HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。今年はフィットRS(GE8)をお勉強のために色々とチューニングして遊んでみようということで、3月頃に前期型フィットRSを仕入れていました。その時の記事はこちらです。

そして、チューニングプランも色々と模索していました。

あれから数ヶ月、スタッフが移動する用に使うなどでフィットRSの使い勝手の良さと楽しさを公道で満喫してきました。で、そろそろチューニングして行こうかなと思った際に、後期型ってどうなんだろうと思い始めました。6速MTに変わっている点は前期モデルを日常使いしている時にも魅力的に感じていました。高速移動では確実にありがたいあと1速。ということで、GE8後期型を仕入れてみました。それが今回のクルマです。乗ってみると電スロのセッティングが違うのかわかりませんが、明らかに前期型のGE8よりもアクセルに対するスロットルのレスポンスが改善されています。前期型はアクセルを離してもまだアクセルON状態でした。ヒール＆トゥをやってもほぼ合わない。。。これが後期型では改善されていて、多少のラグはありますが納得できるレベルです。これがきっかけで遊びクルマを作るなら後期型でやろうとなりました。

今後のチューニングメニューは以前に模索していた内容ですが、まずは足回りとタイヤを交換して、サーキットを走れるようにフルバケ、4点式、ステアリングを交換して、温度管理ができるようにDefiメーターを取り付ける予定です。今回は足回り編です。

フィットRS(GE8)にSPIRIT車高調を装着

足回りとブレーキでいつもお世話になっているアクレさんにオーダーして足を作ってもらいました。既製品でもフィットRS(GE8)用はラインナップしていますが、キャンバー調整ができるようにしたかったので、ブラケットを長穴加工した製品を作ってもらいました。そして、取り付けするホイール＆タイヤはこちらです。ENKEIのRPF1 16インチホイールに、ディレッツァZ3です。タイヤサイズは、フロントに205幅、リアは195幅を選択しました。そして、ローダウンとキャンバーを考慮したオフセットで発注しましたが、果たしてドンピシャでおさまるかどうか。。。 では、フロントから取り付け作業開始です。（弊社メカニックの村下が作業しました）

フロント車高調取り付け

フロントは少し厄介な構造になっています。ボンネットを開けてもアッパーのボルトは見えてきません。位置で言うとダッシュボードの下あたりにあります。なので、それなりに分解しないと工具が入りません。こんな感じでバルクヘッドの奥にあります。そして厄介なのが右側です。ワイパーを取り外さないと工具が入りません。入るかもしれませんが、外した方が早そうな感じワイパーを取り外すので、位置をマスキングしておきます。ワイパーを外したら次にモーターも取り外します。これで簡単に工具が入ります。アッパーのナットは六角レンチを入れてメガネレンチで回すタイプなので、しっかりと六角が入らないとナメてしまいます。そのためにも作業スペースを確保することは重要です。上側が外れたので続いて下側です。まずスタイビリンクを外します。続いてブラケットのボルトを緩めます。こんな感じで取外せました。こちらが取り外した純正品とSPIRITの車高調です。当たり前ですが、ロッドの長さは全然違いますね〜。で、アッパーマウントは純正を使用するので取り外します。こんな感じで取り付け完了です。反対側も取り外して交換します。これでフロントは一旦終了です。あとで車高を合わせます。

リア車高調取り付け

続いてリアの車高調を取り付けます。リアはダンパーとスプリングが別になっている構造です。リアは比較的簡単に交換できます。まずはトランク内からアッパー部分のボルトを緩めます。下側のボルトを外して、ダンパーとスプリングを取り外します。こちらが純正との比較。リアも長さは全然違いますね。ガランとなったリアの足回り。ダンパーとスプリングを装着します。こんな感じでリアの取り付け終了です。リアは初期設定のスプリング長だと車高が落ちきらなかったので、1インチ短いスプリングを後日用意してもらい交換しました。で、タイヤをはめたらこんな感じでフロントは飛び出ました。ま、これは想定の範囲内です。ブラケットの長穴加工をしてもらっているので、目一杯キャンバーを付ける方向でセット。そして、フェンダーに隠れるくらいまで車高を落とします。見事にこんな感じで綺麗にフェンダー内に収まりました♪ ホイールオフセットはドンピシャでしたね〜。ただ、インナーフェンダーに当たってしまうので、取り外すことにしました。リアもフロントに合わせて車高調整しました。まずは前後同じくらいの車高にセットしました。タコ糸でアライメントを取って、取りあえず完了です。このセットで一度走ってみて、前後の車高バランスやホイールサイズ（15インチも実は用意しています）を決めていこうと思います。なかなかスタイリッシュになってきましたね〜。次は、フルバケ、ステアリング、4点式ベルトの装着です。

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