HMR HONDA（エイチエムアール ホンダ）のイシケンです。TEIN車高調を装着し、社外17インチホイールを装着したスタイリッシュなインテグラタイプR(DC5)の納車前整備を行いました。
作業はメカニックのワタナベです。
インテグラタイプR(DC5)納車前点検
エンジンルームから点検します。社外品のエアクリーナーが装着されていますね。フィルターの汚れや目詰まりなどをチェックします。まだきれいなフィルターなので特に問題ありませんでした。
インテークパイプも社外品のカーボンになっています。接合部が割れてしまうケースもあるためチェックします。
こちらはラジエターホースです。ゴムホースなので劣化して冷却水が漏れてくるなどの症状がありますが、こちらのインテグラは特に問題ありません。ゴムの弾力性もあります。
補機ベルトの点検も行います。ベルトにヒビや擦れて劣化した状態になっていないかなどチェックしました。多少の擦れはありますがまだこのままで大丈夫です。
こちらはバッテリーの電圧チェックです。バッテリチェッカーを使って正常な電圧が出ているのかチェックします。低い数字になる車両はバッテリーを交換していますが、特に問題ありませんでした。
こちらは点火プラグです。端子の状態や焼け具合など特に問題ありませんでした。
こちらはエアコンフィルターです。汚れが結構たまっていました。こんな感じでゴミも結構たまります。こちらは新品に交換させていただきました。
続いて下回り足回りの点検に移ります。下回りではブッシュ類の劣化、破れ、各部ガタがないかどうかをチェックします。こちらの画像は暗いですがステアリングラックブーツをチェックしています。ブーツの切れなどがある場合がありますが、こちらは特に問題ありませんでした。
こちらはドライブシャフトブーツです。FF車はドライブシャフトブーツが破れやすいですが、特に問題ありませんでした。
こちらはスタビリンクブーツです。前後左右計4か所あります。ブーツが破れるとスタビリンクASSYで交換となります。4つとも破れなく問題ありませんでした。
こちらはハブべリングのガタをチェックしています。上下左右に揺らしてチェックします。
車高調が装着されているので、ボルトやロックシートに緩みがないかもチェックします。
下回り、足回り特に問題ありませんでした。このDC5は走行距離14万kmですがとてもいい状態でした。前オーナーが定期的にメンテナンスしていた証拠ですね。1点、フロントのロアアームブッシュだけヒビが入り始めていました。ここは力が入るブッシュなので、交換するとシャキッとした走りになります。後々交換していただきたい部位ですね。
続いてブレーキ回りの点検です。ブレーキパッドを外して残量のチェックとキャリパーのシール劣化がないかチェックします。前後のブレーキパッドは残り6.0mmでした。新品が10mmですのでまだ半分も使っていないくらいです。
キャリパーのシール劣化は特になく状態は良好でした。
ただ、フロントのブレーキローターは摩耗が少し進んでいるので、近いうちに交換おすすめですね。
タイヤを外したタイミングでタイヤの残り溝もチェックします。タイヤはほぼ新品状態の残り溝でした。まだまだこのまま使えます。
最後にスペアタイヤの空気圧をチェックして、発煙筒の期限もチェックして点検は終了です。
インテグラタイプR(DC5)油脂類交換
続いて油脂類の交換に入ります。納車前の交換ではエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、ブレーキフルード、クーラントをリフレッシュします。今回は追加でクラッチフルードの交換もオーダーいただいたので、油脂類はフルリフレッシュさせていただきました。まずはエンジンオイルを抜きます。
オイルフィルターも交換します。
こちらはミッションオイルです。結構焼けたオイルが出てきましたのでちょうど交換時期でした。
ミッションオイルはホンダ純正のMTF-3を注入します。
続いて冷却水を抜きます。冷却水は汚れ少なくまだきれいな状態でした。
リフトを下げたら抜いていたエンジンオイルを入れます。注入するオイルはワコーズのプロステージSです。100%化学合成油です。
冷却水を入れてエア抜きします。
エア抜きしている間にブレーキフルードとクラッチフルードの交換をします。どちらもしっかりとエア抜きを行います。
以上で納車前の点検と油脂類交換は終了です。走行距離が多い車でしたが状態はとても良かったです。スムーズに納車前点検が終了しました。K様この度はご契約ありがとうございました。インテグラの走りを楽しんでください。
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