HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。12月24、25日と三重県の鈴鹿サーキットに社員旅行で行ってきました。弊社は少ない人数で運営しているので、社員旅行といっても大した人数ではないですが、ホンダ専門で営業しているので鈴鹿に行こうということで行ってきました。
家族も一緒に参加して、子供連れ組みは鈴鹿サーキットに併設されている遊園地、モートピアで24日は遊び、夜はみんなで鈴鹿サーキットホテルでクリスマスパーティをしてそのままホテルに泊まり、翌日25日はREVSPEEDの鈴鹿サーキット走行会に参加するという行程でした。
鈴鹿サーキットホテルとモートピア
今回宿泊したのは鈴鹿サーキットに併設されている鈴鹿サーキットホテルです。室内はキッズ、ファミリー向けの部屋と大人向けの部屋が用意されており、サーキットをイメージしたインテリアで宿泊するだけでもワクワクする部屋でした。クリスマス時期ということもあり、夜になると敷地内はこんな感じでイルミネーションで彩られてとても綺麗でした。
鈴鹿サーキットのコースを小さくした子供無向けのアトラクションもあって、なかなか楽しませてくれました。
併設のモートピアは、まさにモーター好きを覚醒させるアトラクションばかりでした。主に小学生までを対象したアトラクションがメインで、未就学児から楽しめます。
私も息子とレースしてきました（笑）見事に負けましたが。。。
鈴鹿サーキット名物の観覧車にも乗り、メインスタンド裏側まで遊園地の敷地として入場できます。
敷地内のシアタールームには、レーシングカーやレーシングバイクの展示もされていました。
そんなモートピアで夕方まで遊び尽くしました。
そして、夜は社員全員と家族集まってのクリスマスパーティです。ホテル主催のクリスマスディナーでみんなお腹いっぱい食べて、子供達はクリスマスケースをたらふく頂きました。
REVSPEED鈴鹿サーキット走行会
そしていよいよ大人たちのメインイベント、鈴鹿サーキット走行会です。今回は、デモカーのS2000と遊び車＆荷物運び車両のフィットRS、スタッフのマイカーDB8で参加です。
走行枠は全部で3本でした。クラス分けは4つで、ABCDとAからタイムが速い人や走行経験が豊富な人でのクラス分けという感じです。S2000とインテグラはBグループでフィットはDグループでした。ここからトラブルだらけの1日が始まりました。まず、S2000の1本目の走行で左フロントから異音が。。。コーナーごとにガコンという音がして何事かと。そして、何周かしたらブレーキがフェードして1本目は終了です。実はもともと装着していたアクレさんのブレーキキャリパーがトラブルで、急遽中古でストックしてあったプロジェクトミューにチェンジしており、パッドは街乗り向けでした。フルードもサーキット用を使い果たしてしまっており、DOT4ではあるけどサーキット用ではないフルードを使用しての走行でした。国際コースの鈴鹿ではブレーキは全く持ちませんでしたね。一度フェードしてエア噛みして、ペダルタッチは戻ってこなくS2000の走行は終了となりました。ブレーキフルードとエア抜き工具を持ってこればよかった。。。そんなこんなでコースは覚えれていないわ車は微妙だわで出ていたタイムは2分36秒919でした。
続いてのトラブルは、スタッフのマイカーDB8。2本目の走行中になんとクラッシュです。1コーナーで後ろからきたエボ10に激突されました。相手はこちらが譲ったつもりだったらしくインに突っ込んできたみたいで、DB8の右リアは大破。そのまま右フロントもエボ10にぶつかり大破。スピード差のある車で後ろから来る車はインに飛び込む際は最新の注意を払って欲しいものです。車載カメラで見たら明らかにDB8がインに入ってからぶつかっているので、DB8がインに切り込んで内側にエボ10がいたという状況ではありませんでした。サーキット走行なので仕方ないですが、気持ちよく走るためにも最低限のマナーは守ってもらいたいものですね。
で、残ったのはフィットのみ（笑）
荷物は運んでこれるし最後まで元気に走ってくれるしで、なんとお利口さんな車なのでしょうか。S2000が走れなくなったので、残りの2本はフィットに乗り換えて走行しました。タイムは2分57秒でした。3本目になるとそれなりにコースは覚えてきて、走れるところは走れていたのですが、どうしてもスプーンとダンロップの入口がうまく切り込めずにアンダーばかり出していました。こちらがインカーです。
色々とトラブルはありましたが、みんな無事に帰宅できたのでよかったです。来年も社員旅行でどこかのサーキットに走りに行こうと思います。
車好きなスタッフが楽しめる会社を目指して、来年も頑張っていきます〜。
こんな会社で働きたい方がいましたらぜひ一度遊びにきてください。
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