HMR HONDA（エイチエムアールホンダ）の栗原です。今回はレイズ17AW エナペタル車高調 ETC ドラレコ装備したS2000(AP2)タイプSの納車前点検整備を行いました。担当メカニックは、ワタナベです。
S2000(AP2)の納車前点検
最初にエンジンルーム周りを点検していきます。
最初にバッテリーの健全性をチェックしていきます。特に問題ありませんでした。バッテリーの寿命は使用状況によりますが新品に交換後3〜5年となります。 
インテークホースをチェックしました。亀裂や破損などは無く良好な状態です。インテークホースに亀裂や破損が起きるとエアフィルターを通さない空気がエンジンに送り込まれてしまいエンジン不調の原因となります。定期的な点検をおススメいたします。 
エアフィルターの点検を行います。汚れが目立ってきていますので半年後を目安に交換をおススメいたします。汚れで目詰まりを起こすと燃費悪化やエンジン本来の性能を発揮できなくなります。定期的にケースを開けて目視で確認してみましょう。 
次に冷却系廻りを点検していきます。ホースに漏れはありませんでした。経年劣化していくと亀裂が入りそこから冷却水が漏れてしまいエンジンがオーバーヒートを起こす可能性があります。定期的な点検をおススメいたします。 
ラジエターコアのチェックをしていきます。特にラジエター本体に亀裂や漏れ跡はありませんでした。 
補機ベルトの状態およびオートテンショナーの異音やガタが無いかを点検していきます。問題ありませんでした。ベルトが切れてしまうとバッテリー充電が出来なくなり最悪エンジンが停止する恐れがあります。定期的な点検をおススメいたします。 
VTECの切り替えに必要不可欠なスプールバルブのオイル漏れをチェックしましたが問題ありませんでした。ここは、高い油圧がかかるのでパッキンの劣化でオイル滲み・漏れが起こりやすい箇所です。目視で簡単にチェックできますので、定期的に見てみることをおススメします。 
続いてプラグの点検を行いました。プラグに汚れが見受けられますが、4本とも特に問題ありませんでした。先端の部分がひどく汚れてしまうとエンジンが掛かりづらくなったり、走行中に失火が起こり故障の原因となります。エンジンが掛かりづらくなるなどの症状が出た場合は当店にご相談ください。 
続いてリフトアップして足廻りをチェックしていきます。まず最初にタイヤを縦横に揺らしてハブベアリングとボールジョイントのガタがないかチェックを行います。特に問題ありませんでした。走行中に異音やハンドルのガタつきなどを感じた場合は当店へお早めにご相談下さい。
リフトアップして下廻りをチェックしていきます。特に目立つようなキズやサビもなくきれいな状態でした。 
ブレーキ廻りの点検をしていきます。まずはブレーキキャリパーシールの状態やキャリパーピストンの動きを確認していきます。フロントキャリパーが固着しておりましたので後ほどオーバーホールします。 キャリパーシールが劣化しピストン内に水分が侵入することでサビが発生します。サビをそのまま放置しているとキャリパーの動きを阻害されブレーキの引きずり症状や固着を引き起こしてしまう可能性があります。 
ブレーキパッドの残量をチェックしていきます。フロント9mm・リア10mmありました。しばらくは交換しなくても大丈夫ですね。 
足廻りのブッシュ・ブーツをチェックしていきます。ブッシュ・ブーツが劣化してそのままにしておくとそこからグリスが漏れ出したり、異物が侵入して足廻りの機能に支障をきたすだけではなく、車検を通過できなくなってしまいます。またそれ以外にもダンパーのオイル漏れがないかを点検していきます。 
装着されているダンパーは、高性能モデルでの採用実績が多いビルシュタインダンパーをベースに車高調を開発販売するエナペタル社のものが装着されています。
S2000(AP2)の油脂類交換
HMR HONDAでは納車前点検でエンジンオイルやオイルフィルター、ブレーキフルード、ミッションオイル、デフオイル、ラジエタークーラントを新品交換しています。油脂類がリフレッシュされていれば納車してすぐのドライブも安心して楽しめますね。まずはエンジンオイルから抜いていきます。エンジンオイルはエンジン内部の潤滑および冷却を行います。定期的なエンジンオイルの交換を行わず走り続けるとエンジン不調の原因となります。使用状況によりますが半年または5,000kmでの交換をおススメいたします。
ミッションオイルも抜いていきます。ミッションオイルが劣化していくとギアの入りが悪くなったり、最悪ミッションのギアを痛めてしまいミッションブローに繋がります。 
リアデフオイルも抜いていきます。 
エンジン冷却に必要不可欠なクーラント液も抜いていきます。
リアデフオイルを入れていきます。MOTUL MOTYL GEAR 75W-90 100%化学合成油です。 
新しいミッションオイルを入れていきます。ミッションオイルはホンダ純正のMTF-3を使用しています。 
エンジンオイルを入れていきます。エンジンオイルはWAKO’SプロステージS 100%化学合成油 10W-40を使用しています。 
新しいクーラント液を入れていきます。 
次にブレーキフルードを交換しました。フルードはDOT4を使用しています。交換タイミングは、車検毎をおススメしております。 
タイヤ溝の残量をチェックしていきます。フロント・リアともに4mmでしたが、ヒビ割れが確認できました。熱・紫外線・雨などでゴムそのものが劣化してきます。お早めの交換をおススメさせていただきました。
タイヤの空気圧チェックをしています。タイヤのエアはゆっくり少しずつ抜けていきます。ガソリンスタンドで簡単に入れられますので1ヶ月に1度のチェックをおススメいたします。 
サンフレアの有効期限が切れていたので交換します。サンフレアは有効期限が切れていても車載されていれば車検は問題ありません。但しいざとなった時に使えるとは限りませんのでHMRでは有効期限が切れたものは交換させていただいております。 
S2000(AP2)の部品交換作業
固着してしまったフロントキャリパーのオーバーホールを行っていきます。
キャリパーのズレを抑えるスライドピンを取り外していきます。 
キャリパ―ピストンを取り外していきます。錆などの汚れがこびりついています。これではスムーズにピストンも動かなくなってしまいます。
左が交換品のキャリパーピストンになります。
ピストンのオイルシールを取り外していきます。サビがこびりついていますね….
シリンダー内も錆でかなり汚れてしまっています。こちらはしっかり洗浄していきます。
見違えるほどキレイになりました！
逆の手順でシールから交換していきます。
新しいピストンを入れていきます。最後にフルードを入れ直して作業完了となります。
続いて劣化したワイパーゴムを交換します。
写真を撮り忘れたのですが、キーレスバッテリーの交換とルームランプの不灯修理を行いました。N様、この度はS2000(AP2)ご契約ありがとうございました。ホンダが誇るVTEC FRスポーツカーのドライブを楽しんでください！
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