HMR HONDA（エイチエムアールホンダ）の栗原です。今回は派手さをうまく抑えているamisフロントバンパー、無限リアウィング、足元はレイズCE28 軽量・鍛造の17インチアルミホイールを装着し、無限マフラーで気持ちのいいエンジンサウンドを楽しめるS2000(AP2)の納車前点検整備を行いました。作業はメカニックのムラマツです。
S2000(AP2)納車前点検
まずはエンジンルームから点検していきます。VTECエンジンにとって重要なスプールバルブ廻りを点検しました。スプールバルブとはVTECの切り替えに必要不可欠な箇所です。オイル漏れが起こりやすい箇所でもありますが、オイル漏れ等はありませんでした。定期的にエンジンルームを開けての目視での点検をおススメいたします。
次にバッテリーの健全性を点検していきます。健全性が低いとバッテリーが劣化しているサインとなり交換が必要になってきます。点検の結果バッテリー交換の診断だったので交換させていただきました。
次にインテークホースの点検を行いました。特に問題ありませんでした。インテークホースは経年劣化で蛇腹部分に亀裂が入ると、そこからエアフィルターを通さない空気を吸ってしまいエンジン不調に繋がる可能性があります。定期的な点検をおススメいたします。
続いてエアフィルターの点検を行います。全体的に汚れていましたので交換させていただきました。フィルターが汚れで目詰まりを起こすと燃費悪化やエンジン本来の性能を発揮できなくなります。定期的な点検をおススメいたします。
次に冷却系廻りを点検していきます。ラジエター本体やホースに漏れもなく問題ありませんでした。経年劣化していくと亀裂が入りそこから冷却水が漏れてしまいエンジンがオーバーヒートを起こす可能性があります。定期的な点検をおススメいたします。
補機ベルトの状態およびオートテンショナーの異音やガタが無いかを点検していきます。点検の結果は問題ありませんでした。補機ベルトが切れてしまうとバッテリー充電が出来なくなります。最悪は走行中にエンジンが止まる恐れがあります。定期的な点検をおススメいたします。
プラグの点検を行いました。こちらは長寿命なイリジウムプラグが装着されていました。汚れも少なくきれいな状態でした。先端の部分がひどく汚れてしまうとエンジンの掛かりが悪くなります。その様な症状が出て来たら当店にご相談ください。
続いてブレーキマスターシリンダーの点検を行いました。フルード漏れや滲みは無くキレイな状態でした。フルード漏れがあるとブレーキの効きに悪影響があります。エンジンルームを開けると目視で確認できます。定期的な点検をおススメいたします。
続いてリフトアップして足廻りをチェックしていきます。まず最初にハブベアリングとボールジョイントのガタがないかチェックを行ないます。右リアのハブベアリングにガタを確認したので、リアハブベアリング交換させていただきました。走行中に異音やハンドルのガタつきなどを感じた場合は当店へお早めにご相談下さい。
次にブレーキ廻りの点検を行いました。リアのブレーキに固着が見られたのでリアブレーキキャリパ―のオーバーホールを行いました。
ブレーキパッドの残量をチェックしていきます。前後ともに7mmあります。しばらくは交換しなくても大丈夫ですね。
足廻りのブーツなどをチェックをしていきます。左右フロントスタライザーリンクブーツが切れていたので、左右ともにスタビライザーリンクを交換いたしました。
S2000(AP2)の油脂類交換
HMR HONDAでは納車前点検整備でエンジンオイルやオイルフィルター、ブレーキフルード、ラジエタークーラント液、ミッションオイル、デフオイルを新品交換しています。油脂類がリフレッシュされていれば納車してすぐのドライブも安心して楽しめますね。まずエンジンオイルから抜いていきます。エンジンオイルはエンジン内部の潤滑および冷却を行います。定期的な交換を行わず走り続けるとエンジン不調の原因となります。使用状況によりますが半年または5,000kmでの交換をおススメいたします。
ミッションオイルも抜いていきます。ミッションオイルが劣化していくとギアの入りが悪くなったり、燃費悪化に繋がります。このときにオイルフィルターも交換させていただきました。エンジンオイル交換2回に1回のサイクルで交換をおススメいたします。
リアデフオイルも抜いていきます。
ラジエタークーラント液も抜きます。
新しいミッションオイルを入れていきます。ミッションオイルはホンダ純正のMTF-3を使用しています。
デフオイルはホンダ純正のウルトラHGO3を注入していきます。
エンジンオイルを入れていきます。エンジンオイルはWAKO’SプロステージS 100%化学合成油 10W-40を使用しています。
ラジエタークーラント液も入れていきます。このクーラント液はSLLC（スーパーロングライフクーラント）という吸熱・放熱性に優れつつも長寿命なクーラント液になります。
タイヤを装着して適正な空気圧に調整していきます。
リザーブタンクキャップが割れていましたので新品に交換させていただきました。
ワイパーゴムも新品に交換させていただきました。これでドライブ中に雨が降っても視界をしっかりと確保できますね。
最後にキーレスエントリーのバッテリーを交換させていただきました。
以上で作業は終了です。O様、この度はS2000(AP2)ご契約ありがとうございました。ホンダが誇るVTEC FRスポーツカーのドライブを楽しんでください！
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