HMR HONDA（エイチエムアールホンダ）のイシケンです。12月に筑波サーキットでトラブル出し走行をしたFCJマシンですが、その際に数周で止まってしまった原因はエンジンブローでした。なんとクラッチディスクがエンジンに接触していたそうです。そんなことあるんですね。。。ボディや足回りの状態はいいのですが、全く走らせていなかった車両なので仕方ないですね。
いつもフォーミュラでお世話になっているハンマーレーシングさんにストックしてあった中古エンジンをヘッドOHして載せ替えしてもらい、袖ケ浦サーキットで慣らし及び走行チェックまでしてもらいました。
特に異常はなく快適に走れるよ！ということでいよいよ本格的な走行ができる運びとなりました。場所は走り慣れている富士スピードウェイです。いきなりハイスピードのサーキットで少し不安もありましたが、走り慣れているサーキットですしいいかなと。
意外と普通に走れた1本目の走行
当日は合計3本の走行枠があり、午前中に1本、午後2本という感じです。朝からハンマーレーシングさんに準備していただき、走行前のマシンは万全の状態です。
12月にマシンの動かし方は教わったのですが、ほとんど走らないで終わったためスタートの仕方やギアチェンジのやり方など再度レクチャーしてもらいコースインしました。
この日はほかにもフォーミュラマシンが何台か走っていて、かっこいいマシンも何台かいてウキウキしました♪
で、そんな中走りはどうだったのかというと意外と普通に乗れました。マシンのセットが凄くいいのとブレーキは良く止まり、タイヤのグリップもいいので良く曲がりというので、ドライバーの意のままに扱えるとても運転のしやすいマシンでした。
1本目の走行では1分49秒台で走り、2本目には47秒9まで更新。3本目で47秒7というタイムまで出せました。まだ自分自身がマシンに慣れていないこともあるので、慣れれば46秒台は入れそうな感じです。目標は富士で45秒台半ばから前半は出したいところです。11月に開催されたJAF-F4のトップタイムが45秒台でした。そのタイムを出したのはハンマーレーシング代表の伊澤さんなので、ドライビングのアドバイスも含めてこれから煮詰めていこうと思います。
当日の様子はこちらの動画からどうぞ。ベストの際のインカー映像が撮れていなかったのですが、撮れた時の映像で作りました。
次回は筑波コース2000に走りに行ってきます！
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