SEEKER HYPER GEAR MAXIMUMオイルをテストしに真夏の富士へ

HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。当社でサーキット走行派の方におすすめしているSEEKERさんのHYPER GEAR MAXIMUMオイル。今年の2月にリニューアルしたのですが、これまでよりもベースオイルが少し硬くなったそうです。EK9やDC2などには良いのですが、S2000にはもしかしたら少し硬いかもということで、テストでギアオイルを送っていただきました。真夏の富士本コースでテストして来ました。

リニューアルしたMAXIMUMオイルに交換

オイル交換の様子を記載する前に、実はHMR HONDAにようやくリフトが入りました♪ オープンしてから3ヶ月。これで色々と作業がスムーズになります。で、早速デモカーのS2000のオイル交換です。S2000 オイル交換画像こちらが提供していただいたHYPER GEAR MAXIMUMオイルです。ユーザーさんへ販売される際のパッケージとは異なりますので。SEEKER HYPER GEAR MAXIMUMオイル画像ミッションオイルを交換して、S2000ミッションオイル交換画像エンジンオイルはいつものMOTUL 300Vクロノに交換です。MOTUL 300Vクロノ画像あとは各部チェックして真夏の富士へGO!!

外気温33度の真夏の富士スピードウェイスポーツ走行

タイムは全くもって期待できない真夏の富士スピードウェイにやって来ました。受付の方も「今日は走る人少ないから早めに受付してもいいですよ〜」とのこと。確かにこんなに暑い日に走る人はそんなにいないですよね(笑)
あまりにも暑いのでピットを借りました。で、今回いつもHMR走行会にご参加のKさんも一緒にご参加です♪S2000富士スピードウェイピット画像HMRのデモカーよりもデモカーオーラ満載です。S2000富士スピードウェイピット画像この日は暑ですが30分2本走りました。S2000富士スピードウェイピット画像S2000富士スピードウェイピット画像S2000富士スピードウェイ画像S2000富士スピードウェイ画像SEEKERさんのミッションオイルはこの暑い中でも全く音を上げることなく、2本全開で走れました。油膜切れを起こすようなこともありませんでした。S2000富士スピードウェイ画像S2000富士スピードウェイ画像S2000富士スピードウェイ画像S2000富士スピードウェイ画像そして街乗りでもギアの引っかかりや入りにくさと言うのはありませんでした。ただ、この時期なのでまだ街乗りレベルの評価は難しいです。真冬の冷えている時のシフトフィールが従来と同じフィーリングであれば最高ですね♪
で、この暑い中でのベストタイムはこちら。BESTタイム画像ドライビングミスにより7秒台を切ることができませんでした。。。でも車のフィーリングはとてもいいので、冬のタイムに期待が持てます♪ それまでにボディ補強をしようと思います。足が柔らかいのですが固めてもボディが負けそうでして。。。走れば走るほど色々とやりたくなりますね〜。S2000富士スピードウェイ画像S2000富士スピードウェイ画像S2000富士スピードウェイ画像

ベストタイムのインカー映像(7秒を切れなくて最後に叫びました)

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