フルノーマルで快適なアコードユーロRが入庫しました。CL1型になるので、2200ccのVTECエンジンを搭載しています。歴代のVTECエンジン(i-vtec除く)の中で、2000cc越えはNSXとこのH22Aエンジンだけです。街乗りはトルクがあり、高回転も気持ちよく回るというとても楽しいエンジンを搭載しています。走行距離はまだ96,000kmです。車検はH30.7月まで付いていて価格は68万円とかなりお手頃です。走りも楽しみたく、日常の使い勝手も犠牲にしたくないという方にはオススメの1台です。三菱のメモリーナビ(地デジ付き)やETC車載器も付いているので街乗りに最適です。この車をベースに、車高調やマフラー、アルミホイールなど自分好みにチューニングするのもノーマルベースの楽しみです。価格もお手頃なのでMANABOONで一緒にカスタムを楽しみましょう!
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H13年 96,000km 修復歴無し 車検H30.7 売約済
CL1型アコードユーロRのカタログ・スペック情報
エンジン・燃料系
エンジン型式 | H22A |
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最高出力 | 220ps(162kW)/7200rpm |
最大トルク | 22.5kg・m(221N・m)/6700rpm |
種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
総排気量 | 2156cc |
内径×行程 | 87.0mm×90.7mm |
圧縮比 | 11.0 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
燃料タンク容量 | 60リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | 11.6km/リットル |
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足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
サスペンション形式(後) | 5リンク・ダブルウイッシュボーン式 |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ディスク |
タイヤサイズ(前) | 205/50R16 87V |
タイヤサイズ(後) | 205/50R16 87V |
最小回転半径 | 5.6m |
駆動系
駆動方式 | FF |
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トランスミッション | 5MT |
LSD | 標準 |
変速比 第1速 | 3.285 |
第2速 | 2.090 |
第3速 | 1.481 |
第4速 | 1.071 |
第5速 | 0.812 |
後退 | 3.000 |
最終減速比 | 4.266 |
※Goonetカタログを参照
アコードユーロR(CL1)中古車の車両情報
年式:2001(H13年)
車両価格:68万円
支払総額:88万円~
※登録エリアで総額はことなります。
メーカー | ホンダ(HONDA) |
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車種名 | アコード |
グレード | ユーロR |
型式 | GH-CL1 |
車検 | H30.7 |
走行距離 | 96,000Km |
シフト | フロア5F |
車体色 | ホワイト系 |
排気量 | 2200cc |
修復歴 | なし |
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整備記録簿 | なし |
保証 | あり(3ヶ月3,000km)※Eg・MTのみ |
ワンオーナー | × |
車検(法定)整備 | あり(費用別) |
車体番号下3桁 | 467 |
外装評価 | ★★★☆☆ |
内装評価 | ★★★★☆ |
機関評価 | 正常 |
☆冷却系☆
・ノーマル
☆吸気&排気関係☆
・エアクリーナー:ノーマル
・インテークパイプ:ノーマル
・エキマニ:ノーマル
・マフラー:ノーマル
・触媒:ノーマル
☆ボディ補強関係☆
・タワーバー:ノーマル
・その他:特になし
☆サスペンション関係☆
・ダンパー&サスペンション:ノーマル
・アーム類:ノーマル
・スタビライザー:ノーマル
電装関係☆
・ナビ・オーディオ:三菱メモリーナビ(ワンセグ地デジ付き)
・ETC:あり
☆エクステリア☆
・フロントバンパー:ノーマル
・フロントフェンダー:ノーマル
・ボンネット:ノーマル
・サイドステップ:ノーマル
・リアバンパー:ノーマル
・リアウィング:ノーマル
・トランク:ノーマル
・ドアバイザー:ノーマル
☆インテリア☆
・追加メーター:特になし
・レーダー探知機:なし
・その他:なし
☆ホイール☆
・ホイール:純正16インチ (前後195/50R16)
■外装動画
■内装動画
■エンジン動画
■試乗動画
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