HMR HONDA（エイチエムアールホンダ）の栗原です。今回はTEIN車高調 HKSマフラーを装着したアコードユーロR(CL7)の納車前点検整備を行いました。作業メカニックはムラマツです。
アコードユーロR(CL7)納車前点検
まず最初にエンジンルーム内の点検をしていきます。
バッテリーの健全性を点検しましたが特に問題なく良好な状態でした。健全性が低くなっていくとしっかり充電されなくなったり、本来の電力を発揮出来無くなり走行に支障をきたす場合があります。バッテリーの交換時期は使用状況によりますが3〜5年のサイクルで交換することをおススメいたします。 
エアフィルターの点検を行います。特に汚れもなくキレイな状態でした。汚れで目詰まりを起こすと燃費悪化やエンジン本来の性能を発揮できなくなります。定期的にケースを開けて目視で確認してみましょう。写真を取り忘れてしまいましたが、インテークホースの点検も行いました。こちらも問題ありませんでした。インテークホースは経年劣化で蛇腹部分に亀裂が入ると、そこからエアフィルターを通さない空気を吸ってしまいエンジン不調に繋がる可能性があります。定期的な点検をおススメいたします。 
続いてプラグの点検を行いました。4本とも特に問題ありませんでした。長寿命のイリジウムプラグに交換されていました。先端の部分がひどく汚れてしまうとエンジンが掛かりづらくなったり、走行中に失火が起こり故障の原因となります。エンジンが掛かりづらくなるなどの症状が出た場合は当店にご相談ください。 
続いてリフトアップして足廻りをチェックしていきます。まず最初にハブベアリングとボールジョイントのガタがないかチェックを行います。特に問題ありませんでした。走行中に異音やハンドルのガタつきなどを感じた場合は当店へお早めにご相談下さい。
下廻りをチェックしていきます。全体的に傷やサビもなくキレイな状態でした。 
ブレーキ廻りの点検をしていきます。やや汚れが見られますが、ブレーキキャリパーシールの状態やキャリパーピストンの動きに問題ありませんでした。シールが劣化するとピストンに水が進入して錆びついてきてブレーキの引きずり症状に繋がる可能性があります。定期的な点検をおススメします。 
ブレーキパッドの残量をチェックしていきます。フロント7.5mm・リア5.5mmでした。しばらくは交換しなくても大丈夫ですね。 
ブレーキディスクローターもチェックしました。偏摩耗やサビもありませんでした。
足廻りのブッシュ・ブーツをチェックしていきます。ブッシュ・ブーツにヒビが入ってしまいそのままにしておくと、そこからグリスが漏れ出したり、異物が侵入して足廻りの機能に支障をきたすだけではなく、車検を通過できなくなってしまいます。またそれ以外にもダンパーのオイル漏れがないかを点検していきます。 
アコードユーロR(CL7)の油脂類交換
HMR HONDAでは納車前点検でエンジンオイルやブレーキフルード、ミッションオイルなど（お車のコンディションによって交換項目が変わる場合もあります）を新品交換しています。油脂類がリフレッシュされていれば納車してすぐのドライブも安心して楽しめますね。まずエンジンオイルから抜いていきます。エンジンオイルはエンジン内部の潤滑および冷却を行います。エンジンオイルは使用状況によりますが半年または5,000kmでの交換をおススメいたします。エンジンオイルはWAKO’SプロステージS 100%化学合成油 10W-40を使用しています。
新しいミッションオイルを入れていきます。ミッションオイルはホンダ純正のMTF-3を使用しています。 
新しいクーラント液も入れていきます。 
次にブレーキフルードを交換しました。フルードはDOT4を使用しています。交換タイミングは、車検毎をおススメしております。 
各タイヤの空気圧チェックをしています。タイヤのエアはゆっくり少しずつ抜けていきます。ガソリンスタンドで簡単に入れられますので1ヶ月に1度のチェックをおススメいたします。万が一の際のスペアタイヤの空気圧もしっかりとチェックしていきます。 
タイヤの溝の残量をチェックしていきます。フロントリアとも5mmでした。しばらく交換しなくても大丈夫ですね。 
写真を取り忘れてしまいましたが、リアアッパーアームを社外品のためメーカー純正品に交換、ハイマウントストップランプのバルブ切れが見つかりましたので交換しました。以上で作業は終了となります。O様、この度はアコードユーロRご契約いただきありがとうございました。ご納車まで今しばらくお待ち下さい。
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