サーキット走行にオススメのS2000が入庫しました。前期モデルとなるH11年式で修復歴はなく、リア4点式ロールバーにブリッドのフルバケットシート、ビルシュタイン車高調に5ZIGENマフラーなどが入っています。追加メーターで油圧計も装着されて、サーキット走行時の油圧管理もバッチリです。ボディ補強に関しては前後にオクヤマブランドのCARBINGタワーバーを装着し、フロアにはオリジナルのバーが装着されています。こんなサーキット向きな仕様となっていますが、日常の快適さも考えてリアにはスピーカーが増設されています。助手席足元にはアンプも装着されて、アルパインのCDデッキから流される音質はとてもGOODです。走行距離は9万km台ですが、機関系は良好なのでまだまだ元気に走ってくれる1台です。
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H11年 94,700km 修復歴無 車検H30.11月迄 売約済
AP1型S2000（前期）のカタログ・スペック情報
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | GH-AP1 |
| 全長×全幅×全高 | 4135×1750×1285mm |
| ホイールベース | 2400mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1470/1510mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 800×1325×1055mm |
| 車両重量 | 1240kg |
■エンジン・燃料系
| エンジン型式 | F20C |
|---|---|
| 最高出力 | 250ps(184kW)/8300rpm |
| 最大トルク | 22.2kg・m(218N・m)/7500rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1997cc |
| 内径×行程 | 87.0mm×84.0mm |
| 圧縮比 | 11.7 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI） |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
■足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/55R16 89V |
| タイヤサイズ(後) | 225/50R16 92V |
| 最小回転半径 | 5.4m |
■駆動系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.133 |
| 第2速 | 2.045 |
| 第3速 | 1.481 |
| 第4速 | 1.161 |
| 第5速 | 0.970 |
| 第6速 | 0.810 |
| 後退 | 2.800 |
| 減速比 第1次 | 1.160 |
| 第2次 | 4.100 |
| 10モード/10・15モード燃費 | 12.0km/リットル |
|---|
※Goonetカタログ情報より参照
このS2000の車両情報
年式：1999（H11年）
車両本体価格:168万円
支払総額:190万円～
※登録エリアで総額はことなります。
| メーカー | ホンダ（HONDA） |
|---|---|
| 車種名 | S2000 |
| グレード | ベースグレード |
| 型式 | GH-AP1 |
| 車検 | H30.11 |
| 走行距離 | 94,700km |
| シフト | フロア6F |
| 車体色 | ホワイト系 |
| 排気量 | 2000cc |
| 修復歴 | なし |
|---|---|
| 整備記録簿 | なし |
| 保証 | あり（3ヶ月3,000km）※Eg・MTのみ |
| ワンオーナー | × |
| 車検（法定）整備 | あり（費用別） |
| 車体番号下3桁 | 542 |
| 外装評価 | ★★★★☆ |
| 内装評価 | ★★★☆☆ |
| 機関評価 | 正常 |
S2000の装着パーツ情報
☆冷却関係☆
・ラジエター：ノーマル
・オイルクーラー：ノーマル
☆吸気＆排気関係☆
・エアクリーナー：ノーマル形状
・吸気BOX：純正加工
・エキマニ：ノーマル
・マフラー：5ZIGENプロレーサー
・触媒：ノーマル
☆ボディ補強関係☆
・タワーバー：前後CARBING
・その他：オリジナルフロア補強バー、リアアッパーアーム付け根鉄板補強、リアトーコントロールロッド付け根鉄板補強
☆サスペンション関係☆
・サスペンション：ビルシュタイン車高調
・アーム類：社外トーコントロールロッド
・スタビライザー：ノーマル
電装関係☆
・ナビ：なし
・ETC：あり
・オーディオ：アルパイン（CDE-145J）
・追加メーター：Greddy油圧計
・レーダー探知機：コムテック
・その他：SONYアンプ、リアスピーカー増設
☆エクステリア☆
・フロントバンパー：ノーマル+社外フロントリップ
・フロントフェンダー：ノーマル
・ボンネット：ノーマル
・サイドステップ：ノーマル
・リアバンパー：ノーマル
・リアフェンダー：ノーマル
・リアウィング：なし
・トランク：ノーマル
・幌：ガラス幌
☆インテリア☆
・シート：ブリッドフルバケットシート（運転席）
・ステアリング：ナルディ＆脱着式ボス付き
・シフトノブ：タイプS純正
・その他：カーボンセンタートリム
☆駆動系☆
・クラッチ：社外強化タイプ
・デフ：社外（未確認）
・その他：特になし
☆タイヤ＆ホイール☆
・プロドライブ 17インチホイール(F:215/45/17 R:245/40/17）
■外装動画
■内装動画
■エンジン動画
■試乗動画
HMR HONDA Shop Info
東京都武蔵村山市に位置するホンダスポーツカー専門店「HMR HONDA」。ホンダ車の販売、買取、輸出、車検、メンテナンス、チューニングの事なら、なんでもお気軽にご相談ください。 販売もフルノーマル極上車から、フルチューン車両、ご要望に合わせてのオリジナルカスタムとお好みの一台をお客様のご希望のスタイルに合わせてご提案致します。
買取では買取業者様とは違う値付け方法で、オーナー様の愛車のチューニング内容をしっかりと理解し、ご相談の上価格のご提示を致します。もちろん全国無料出張査定も可能です。
♦お車でお越しのお客様
圏央道：青梅ICから15分 中央道：八王子ICから30分 圏央道からお越しの方は、新青梅街道三ツ木交差点を右折、都道162号線を南に走り、新残堀交差点を過ぎた先の左手になります。中央道からお越しの方は、八王子・昭島方面へ出てください。
♦電車でお越しのお客様
青梅線：昭島駅にて下車。立川バス箱根ヶ崎行きで「残堀」バス停で降りてください。目の前がHMR HONDAになります。
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