HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。新車ワンオーナーのS2000が入庫しましたよ!!しかも36,800kmと低走行の修復歴無し車両。現オーナーから委託販売という形でお預かりして展示しております。新車で購入して15年。大事に乗られてきたS2000を委託していただくことになりましたのでご紹介します。
傷を探すのが難しいくらいのエクステリア
外装はさすがの程度です。走行距離が少ないという点とワンオーナー車ということもありとても綺麗です。フロント周りはこんな感じです。

写真では傷を移すことができないレベルの小さいものしかないです。車高調はオーリンズのDFVを装着しています。バネはスイフトです。とても乗り心地の良いサスペンションです。
車高はそこまで落ちていなく、街乗りにも適した車高です。
ボディサイドやボンネットなどもこんな感じでとても綺麗です。

リアも同様に目立つ傷はありません。とても綺麗ですね。

トランクもこんな感じで傷凹みともにありません。
ホイールはAP1中期モデルのメッキタイプです。
タイヤはRE11が前後入ってバリ溝です。
ちなみに、現オーナーさんからオプションとしてRE30ホイールを販売してもらえます。前後9Jの絶版サイズです。
タイヤサイズは、フロント235-40-17のBS RE11、リヤは255-45-17のダンロップディレッツァZ2で前後ともタイヤの溝はあるそうです。こちら18万円で販売しております。装着するとこんなイメージになるそうです。
マフラーはフジツボのシングル出しとなっています。音量はうるさくなく、マイルドな音量なので街乗りにも適しています。
ブレーキローターはフロントのみスリット入りタイプに変わっています。
気になる幌の状態ですが、ご覧の通りとても綺麗です。中期モデルなのでガラス幌が標準です。破れ、切れなどはありません。


外装はこの走行距離なのでとても綺麗です。小さい傷などはありますが、写真だと写らないので動画の方でご確認ください。

S2000(AP1中期)の外装動画
外装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。
革の香りが残っている内装
内装は純正オプションの赤革に純正DVDを装着したモデルです。この赤革シート、まだ柔らかく革の匂いも残っているんです。もちろん、革の破れや切れなどはありません。
ダッシュボード周りやステアリング、シフト周りもとても綺麗な状態です。

ドアトリムの左右もご覧の綺麗さ!!中期モデルなので純正でツィーターが付いています。
快適装備は、純正のDVDナビにETC、安心のホーネットセキュリティが付いているのも嬉しいところですね。


内装はこの距離ということと、保管状態が良かったこともあり本当に綺麗です。ドアを開けた時の革の匂いも新車のような感じです♪
S2000(AP1中期)の内装動画
内装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。
クスコの1.5wayLSDに4.4ファイナルで軽快な走り
ライトチューンで走りを楽しんでいる現オーナー様。AP1の低速トルクのなさを補うべく、4.4のファイナルが装着されています。その際にクスコの1.5wayのLSDも装着されたそうです。デフはとてもマイルドなので不快なチャタリングはありません。エンジンのフィーリングも好調なので、トータルで走りを楽しめる仕様となっています。
試乗した感じでは、乗り心地はとても良く、4.4ファイナルのおかげで加速も鋭いです。そして、気になるLSDの効きですが、チャタリング音は皆無で、LSDが入っていると知らなければノーマルかな?と思ってしまうくらいマイルドです。
滅多にこんな程度の良いS2000は出てこないので、気になる方はお早めにご連絡くださいね!!
S2000の中古車販売情報
年式:2003(H15年)
車両本体価格:220万円
支払総額:243.3万円~
※登録エリアで総額はことなります。
| メーカー | ホンダ(HONDA) |
|---|---|
| 車種名 | S2000 |
| グレード | ベースグレード |
| 型式 | LA-AP1 |
| 車検 | H32.3月 |
| 走行距離 | 36,800km |
| シフト | フロア6F |
| 車体色 | ホワイト系 |
| 排気量 | 2000cc |
| 修復歴 | なし |
|---|---|
| 整備記録簿 | あり |
| 保証 | あり(3ヶ月3,000km)※Eg・MTのみ |
| ワンオーナー | ○ |
| 車検(法定)整備 | あり(費用別) |
| 車体番号下3桁 | 246 |
| 外装評価 | ★★★★☆ |
| 内装評価 | ★★★★☆ |
| 機関評価 | 正常 |
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