HMR HONDA（エイチエムアール ホンダ）の栗原です。今回は、S2000(AP2)のクラッチ周り一式交換とミッション&エンジンマウントの交換作業を行いました。過去のブログ記事でもS2000のクラッチ交換を紹介していますが、やや他のFR車よりも作業が複雑で工賃も高めとなっております。なら、その時に一緒にアクセスできるパーツもリフレッシュしてしまえばその分の工賃を浮かせることもできます。エンジン・ミッションのマウントが劣化していくと、シフトチェンジがしづらくなったり、エンジンやミッションの振動が車内に伝わって乗り心地が悪化します。できれば同時交換しておきたい箇所ですね。
新車から乗り続けているお客様で、以前にも当店にて幌交換を行っていました。「走行距離的にそろそろクラッチ交換したほうがいいですかね？」とご相談を受けて、今回の作業となりました。
S2000(AP2)の部品交換作業〜クラッチ編〜
まずは車内のシフトリンケージを取り外していきます。
これでミッションを降ろすための準備の第一段階が完了しました。 
次にエンジンルーム廻りの作業に移っていきます。写真手前のエアクリーナーボックス周辺、エキゾーストマニホールドを取り外していきます。
オルタネーターも取り外していきます。各部品取り外しの際にはそれぞれチェックをして交換の必要がありましたら都度ご提案をさせていただいております。
ベルト類やオートテンショナーを取り外していきます。 
エキマニカバーを取り外して車体をリフトアップしていきます。
エキゾーストマニホールドを取り外していくため、先にエンジンマウントを取り外していきます。
これはマウントラバーです。
取り外してチェックをしていきます。根本に裂け目が確認できます。
こちらのマウントラバーもひしゃげています。こちらは位置的にエンジン右側でエキゾーストマニホールドの熱で劣化しやすいのです。
エキゾーストマニホールドが取り外されました。
クラッチレリーズシリンダーも取り外しておきます。 
2つのジャッキで支えながらミッションを降ろしていきます。この段階の前にプロペラシャフトは取り外してあります。 
ここでようやくクラッチカバーと対面できます。
クラッチケース内は、クラッチが削れることで発生する汚れがついているので後ほど清掃していきます。 
こちらが今回交換していくパーツ一式になります。
取り外したクラッチカバーとクラッチディスクです。
かなり消耗して溝が薄くなっていますね。 
レリーズベアリングガイドを取り外していきます。レリーズベアリング・ベアリングガイドが劣化していくとクラッチを踏み込んだ時のフィーリングがかなり悪化しますのでクラッチ交換と同時に交換しておきたい箇所ですね。
フライホイールディスクを取り外すとクランクシールリア側が出てきました。クラッチの汚れで真っ黒です。このタイミングでこのシールも交換します。 
これはクラッチパイロットベアリングの交換です。案内軸受といい、レリーズベアリングの反対方向に装着されているベアリングです。これ単体で交換することはなく、基本的にはクラッチ交換と同時に交換していきます。 
新しいクラッチディスクとカバーをはめ込んでいきます。
新しいレリーズベアリング・ベアリングガイドを取り付けていきます。 
ミッションマウントを交換します。
単体で見ると一見問題なさそうに見えますが・・・
写真中央右の新しいマウントと比較すると長い時間ミッションを支え続けてきたことで横に潰れて広がっているのがわかります。
エンジンマウントも交換していきます。こちらのマウントラバーはあちらこちらにヒビ割れが発生しています。
各マウントが劣化するとミッション操作がしづらくなってしまいます。
先に外したクラッチレリーズシリンダーを装着します。ダストブーツももちろん新しいものにしたので異物が入ってきたり、オイル漏れの心配はありません。
作業は以上となります。クラッチは、少しでも滑り始めたらお早めに交換していかないとあっという間に走行がままならない状況になってしまいますのでご注意ください。Y様、この度は作業のご依頼ありがとうございました。これからも長く大事にお乗り続けてください。ご相談、ご依頼お待ちしております。
今回の作業費用ですが
・クラッチディスク部品：40,100円
・クラッチレリーズ部品：23,870円
・ボルトその他ショートパーツ：5,750円
・クラッチ交換工賃：54,000円
・クランクシャフトリヤオイルシール：1,350円
・オイルシール交換工賃：2,700円
・エンジンマウント：21,000円
・ミッションマウント：5,920円
・マウント交換工賃：9,000円
合計税込で180,059円となりました。
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