HMR HONDA(エイチエムアールホンダ)のイシケンです。先日、HMR S2000で富士スピードウェイに走りに行ってきました。路面コンディションはと言うと、前日から降った雨がまだ乾かずに濡れている状態でした。午前中はショートコースを走り、午後に1枠だけ本コースを走れたと言う感じです。
ウェットからドライに変わりつつあるショートコースでこれまでのレコード更新?!
午前中はショートコースで肩慣らしをと思い行きましたが、路面はこんな感じで全く乾いていませんでした。
ただ、雨は降っておらず気温はこの時期としては異例の15度くらいはある感じだったので、待っていたら乾くなと思い2本ほど午前中枠を飛ばしました。そして、午前中枠最後の一本でコースイン。初めはレコードラインのみ乾いている状態で、それもところどころという感じでしたが、走り出して15分くらいで太陽が照りつけてきてそれなりにドライへ。そして、3年ほど前に出した35秒12を大きく更新して、34秒040を記録！！と思いきやデジスパイスのGPSがおかしくて、ログを見たらむちゃくちゃショートカットされてました（笑）
路面がまだ微妙に濡れているので出ていたタイムは35秒3とか4でしたね。そして、ブレーキがフカフカしてきて制動が甘い感じでした。今度は完全にドライで走ってみたいですね。一応、幻の34秒台を出した時のインカーです。
本コースは完全にドライ路面！これまでのレコードを大きく更新
この日は本コースでなんと日産系チームのGT500ドライバーオーディションをやっていたらしく、午前中に走りまくってくれたおかげで完全にドライでした。しかも路面もそれなりにいい感じなのかな。ただ、かなり風が強く、ストレートはなんと向かい風（笑） トップスピードが伸びそうですね。そして、いつも突っ込みすぎるダンロップでは追い風になるのでよく止まりそうな予感♪
そんなことを思いながら40分間の走行へ。
結果は、これまでのベストが2:06:343だったのですが、なんと2:03:835を叩き出しました。前の仕様から変わったのはSEEKERさんセッティングのクスコLSDを投入し（以前もクスコのLSDだけどセットが違う）、糞づまっていた純正触媒をSARDのスポーツ触媒に変えて、プラグを新品にしてエアクリをJ’sracing製に交換したくらいです。でも、SEEKERさんのLSDは最高にいいのでタイムアップは間違いないと思っていました。
実は1年以上前にデフは交換しているのですが、思うようにタイムは上がりませんでした。むしろいつも7秒台か8秒台ばかり。そこで、足回りのセットを変えたらこれがドンピシャ！！ 思い通りの挙動になってくれて、ガンガン踏める仕様になりました。で、冬を迎えて（そうは言っても15度以上はあった）今回のタイムという感じです。追い風のおかげもありそうですけどね。。。
この時のインカーがこちらです。
見てもらってわかる通り、クリップに全然つけていないですし、ダンロップでは失敗してリアが流れているしで、決していいアタックではありませんでした。正直、ドライビングミスが多すぎるので、もっと安定して走れるようになればまだタイムアップはしそうです。まだ冬は長いのでもっと冷え込んだら1秒台も？！ それはないかな。。。とりあえずドライバーのスキルアップですね〜。フカフカのブレーキはフルードが原因と思われるので、早速アクレさんにレーシングフルードを発注しました。汎用品のDOT4ではもうダメですね。
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