HMR(エイチエムアール)のイシケンです。走りのパーツが多く入ったEK9が入庫しました！EK9に15インチのTE37ホワイトカラーアルミを履いているだけでグッと来てしまうのは私だけではないでしょう。走行距離は16万kmですが、希少な修復歴なしの車なのです。今や修復歴なしはとても希少ですよ〜。そんなEK9をご紹介します。
峠が似合いそうなシビックタイプR
エアロパーツはボンネットを除いて純正のままになります。ローダウンしているのでタイプR純正のエアロでもかっこいいですね。フロントは純正フォグが装着されています。フロント周りはリップ部分に傷がチラホラという感じです。バンパー本体にはほとんどないです。
ボンネットはバリスのカーボンです。軽量化がタイムに結びつくEK9としてはありがたいパーツですね。
フォグはしっかりと点灯します。
ApexiのN1ダンパー車高調が入ってローダウンされています。乗り心地と走りを両立したとてもいい足です。サイドから見てもいい感じにローダウンされています。
ホイールは純正同サイズの15インチのTE37です。タイヤサイズも純正と同じになります。
ちなみに、タイヤは新品を入れているので、当分はこのまま走れますよ！！
リア周りは目立つ傷はほぼありません。
マフラーは無限になります。抜け過ぎずトルクを重視したマフラーです。
ボディは全体艶があり、メーターを見なければ16万kmの車だとは思えないでしょう。それくらい綺麗です。
動画でもぜひチェックして見てください。
シビックタイプR(EK9)の外装動画
外装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。
内装はステアリング以外ノーマル
内装はご覧の通りステアリングくらいしか変わっていません。バックスキンタイプのステアリングです。少し色褪せしてはげかけているので、MOMOなどの新品を入れるのがいいかもしれません。
シートはこんな感じでサポート部の潰れはなく、比較的状態は良い方です。
ダッシュボード周りは気になるような傷やめくれなどはありません。
オーディオはKENWOODの古いタイプが装着されています。CDデッキですね。また、壊れやすいエアコンルーバーは今の所生きています。
シフトノブは社外品です。このシフトノブ、個人的にはあまり好きではありません。長時間運転すると手の平が痛くなって来るんですよねこの形。。。
トランクルームはこんな感じで特に気になるようなところはないです。
シビックタイプR(EK9)の内装動画
内装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。
冷却パーツが入ったエンジンルーム
エンジンルームは16万kmにしては綺麗です。定期的にボンネットを開けてメンテナンスしていたのでしょうね。ラジエターは無限のアルミ製が入っているので、冷却性能が弱いEK9にはありがたいパーツです。ラジエターホースはBILLIONに変わっています。ホースは少し劣化しているので交換おすすめです。
定番のエンジンマウント切れは、3箇所ありました。そこは在庫時に直します。また、定番のオイルパンパッキンの劣化も発生しているので、ここも直す予定です！動画でもエンジンルームを撮影しているのでチェックして見てください。
このEK9は、仕入れた際に自走で店まで乗ってきましたが、約2時間ほどの運転でも全く疲れないほど乗り心地が良かったです。マフラーは無限なのでうるさいということはなく、EK9の素の良さを引き出したいい車でした。エンジンやミッションなどの機関系は特に違和感もなく異音もありません。クラッチの繋がりも特に問題なく、おすすめできる1台です！
シビックタイプRの中古車販売情報
年式：2000（H12年）
車両価格:128万円
支払総額:155万円〜
※登録エリアで総額はことなります。
| メーカー | ホンダ（HONDA） |
|---|---|
| 車種名 | シビック |
| グレード | タイプR |
| 型式 | GF-EK9 |
| 車検 | 受け渡し |
| 走行距離 | 168,200Km |
| シフト | フロア5F |
| 車体色 | ホワイト系 |
| 排気量 | 1600cc |
| 修復歴 | なし |
|---|---|
| 整備記録簿 | あり |
| 保証 | あり（3ヶ月3,000km）※MTのみ |
| ワンオーナー | × |
| 車検（法定）整備 | あり（費用別） |
| 車体番号下3桁 | 659 |
| 外装評価 | ★★★☆☆ |
| 内装評価 | ★★★☆☆ |
| 機関評価 | 正常 |
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