MANABO0N(エイチエムアール)のイシケンです。前オーナーから下取りでアコードユーロRが入庫しました。パールホワイトの前期モデルです。走行距離はまだ8万km台と少ないのが魅力的！！最近10万kmオーバーの車ばかりになってきたので、8万kmと聞くと少ない！って思ってしまいます。車高調とマフラー、アルミホイールが入ったくらいのライトチューンです。街乗りメインで、たまにワインディングなどを走りたい方には最適な1台です。では、外装からご紹介します。

外装はオリジナルのまま。ENKEIのホイールでモディファイ

FEEL’Sの車高調が入ってローダウンされているので、腰高なユーロRが引き締まって見えます。ただ、車高が下がるのでその分フロントバンパーを擦ってしまうことも。。。このユーロRも左前に目立つ傷があります。サイドには小傷はあるものの大きく目立つ傷はなく、艶もあり綺麗な状態です。横から見るとローダウンしているのがよくわかりますね。ホイールはENKEIのRPF1です。17インチになります。このホイールは、昔F1チームのマクラーレンにENKEIが供給していたホイールと同じデザインなんですよね。なので、ブランド名にF1が入っています。リアはこんな感じで、こちらも小傷はありますが目立つような大きな傷凹みは見受けられません。ウィングも純正ですね。マフラーはFEEL’Sのツインテールです。ノーマルエアロでも車高が下がってかっこいいホイールを履くとこんなにも印象が変わりますね！細かい傷などは、動画でご確認ください。

アコードユーロR(CL7)の外装動画

外装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。

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年式と距離を感じさせない綺麗な内装

内装はユーロR純正のままです。純正でレカロセミバケットシートが入り、MOMOのステアリングも入っていますし、シフトノブもスタイリッシュなのであまりイジる人は少ないですね。レカロシートは綺麗な状態で、両席ともに特に気になるところはないです。リアシートもこんな感じで使用感少ないです。ダッシュボードには気になるようなノリ跡はなく、傷やメクレなども見受けられません。純正MOMOステアリングは多少のスレはあるものの、年式を考えると綺麗です。シフトノブもこんな感じで綺麗です。ナビは純正のDVDです。古いタイプですが動作は今の所問題ありません。ETC車載器も付いています。アコードのセンターコンソール収納ボックスは、２段構成になっているところがいいですね。トランクもこんな感じで綺麗です。広いですね〜。さすがアコード！

アコードユーロR(CL7)の内装動画

内装の状態を詳しくご紹介しています。遠方で見に来ることができない方など参考にしていただければと思います。

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乗り心地が良く、街乗りに最適な車

エンジンはタイプRと同じK20Aです。最高出力もタイプRと同じ220PSを発揮します。車重は200kgほど同年代のタイプRよりか重いですが、それでも軽快に走ってくれます。まだ8万km台ということもあり、機関系はとても良好です。試乗した感じでは、ミッションはスムーズに入りますし、クラッチの繋がりも問題ありません。アクセルレスポンスも良く、車高調が入っていますが乗り心地もGOODです。街乗りには最適な1台ではないでしょうか。

試乗動画も撮影してるので合わせてどうぞ！

アコードの中古車販売情報

年式：2003（H15年）
車両本体価格:98万円
支払総額:122万円〜
※登録エリアで総額はことなります。

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2024.08.29

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