8&Bデモカー BRZ(ZC6)

8&B デモカーBRZの紹介

メーカー	スバル（SUBARU）
車種名	BRZ
グレード	S
型式	DBA-ZC6改前期型
排気量	2000cc
シフト	フロア6速（純正）

☆エンジン・CPU関係☆

・FA20ノーマル(走行距離9万kmオーバー)
・オートファクトリーCPU現車セッティング(富士仕様)
・レボリューションバッフルプレート付きオイルパンVer2
・レボリューションドライカーボンオイルキャッチタンク
・オートファクトリー強化直噴インジェクターシール
・純正スロットル
・NGKレーシングプラグ
・軽量shoraiリチウムドライバッテリー

☆吸気＆排気関係☆

・エアクリーナー：レボリューション
・吸気BOX：レボリューションインテークコンプリートキット
・エキマニ：A’PEXiスーパーキャタライザーwithエキゾーストマニホールド
・マフラー：A’PEXi N1エボリューションエクストリームマフラー
・触媒：A’PEXiスーパーキャタライザー

☆ボディ補強関係☆

・ダッシュ貫通8点式ロールゲージ(JAF規程)

☆サスペンション関係☆

・SPIRITスペックN+ 全長調整式車高調（減衰力前後20段）
・クスコキャスター調整付きピロアッパーマウント
・カヤバサスペンション（F:16kg R:18kg&ヘルパースプリング）
・レボリューションセンターリングカラー
・レボリューションピロボールタイロッドエンド
・レボリューションフロントハブリジッドボルト
・クスコリアラテラルリンクフロント
・クスコリアラテラルリンクリア
・クスコトレーリングロッド
・メーガンレーシングフロントロールセンターアジャスター

☆駆動系☆

・クスコクラッチキット
・クスコ軽量フライホイール(4.8kg純正比48%軽量化)
・レボリューションATSカーボン LSD
・レボリューションクラッチホース
・オートファクトリー 5.1ファイナル
・TRD1,2速クロスミッション
・TRDクイックシフト
・レボリューションセミリジッドミッションマウントカラー
・レボリューションセミリジッドデフマウントカラー

☆冷却関係☆

・オートファクトリー J-TEC Vマウントオイルクーラー
・社外アルミラジエター
・モンスタースポーツラジエターホース
・レボリューションファインローテンプサーモ

☆ブレーキ関係☆

・Acre4pod&AP racing リア2podキャリパー＆Φ330スリット2ピースローター
・リアスリットローター（Φ316）
・アクレブレーキパッド（フロント）
・GOODRIDGEステンメッシュブレーキホース（前後）
・ディクセルブレーキフルード（DOT5.1）

☆エクステリア☆

・純正フロントバンパー&STIリップ
・プロコンポジットカーボンボンネット
・ingsフロントエアロフェンダー
・TRDフェンダーエクステンション(前後)
・TRDサイドステップ
・プロコンポジットローダウンフォースGTウィング(富士仕様)
・プロコンポジットカーボンルーフ
・前後トーイングストラップ

☆インテリア☆

・運転席：RECARO RMS 2700G 助手席：RS-G フルバケットシート
・HPI 6点式フルハーネス(FIA公認)
・MOMOステアリング
・Defi ADVANCE 水温油温油圧計
・オートプロデュースBOSS VDCオフスイッチ
・レボリューションフットレスト
・レボリューションワイドミラー
・AIM SOLO2DL
・ETC
・リアシート、トリム類撤去(公認2名乗車)

☆ホイール☆

<街乗り>
・RAYS Volk Racing SAGA 18inch 10j inset44 Face4 PCD100
・DUNLOP DIREZZA Z3 265/35/18（前後）
<レース用>
・RAYS TE037 6061 18inch 9.5j inset43 PCD100
・KUMHO ECSTA V700 265/35/18（前後）

サーキットタイム

サーキット	ベストタイム	日付
富士スピードウェイ本コース	2:00.064	2021/4/10
鈴鹿サーキット	2:32.665	2019/12/23